我國(guó)主導(dǎo)制定航天領(lǐng)域兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
近日,中國(guó)航天科技集團(tuán)主導(dǎo)制定的兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)正式發(fā)布。截至目前,由我國(guó)主導(dǎo)制定的航天領(lǐng)域ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布30項(xiàng),發(fā)布和在研標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)累計(jì)達(dá)38項(xiàng)。 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21740:2025《航天系統(tǒng)—發(fā)射窗口估計(jì)與碰撞規(guī)避》(Space systems - Launch window estimation and collision avoidance) 該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了發(fā)射窗口分析和安全發(fā)射時(shí)機(jī)識(shí)別程序的相關(guān)要求,以及碰撞規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣(安全距離、碰撞概率)的相關(guān)約束和要求;適用于單次發(fā)射任務(wù)中新發(fā)射物體(含運(yùn)載火箭級(jí)段、釋放分離的航天器及其他物體)與飛行路徑上任何空間物體(含航空器、在軌載人空間站和航天器)之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)分析,便于確定最優(yōu)的發(fā)射窗口和時(shí)機(jī)。 該標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)聯(lián)合美國(guó)、法國(guó)、日本等四國(guó)共同提出,由中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所承擔(dān)具體起草工作。自2019年開始先期調(diào)研分析和標(biāo)準(zhǔn)提案孵化培育,于2023年4月正式向ISO發(fā)起立項(xiàng)投票,2023年8月經(jīng)各國(guó)投票獲批立項(xiàng);歷時(shí)3年的研制過(guò)程中,編制組研究分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)告等技術(shù)資料數(shù)十份,與ISO/TC20/SC14各成員國(guó)相關(guān)領(lǐng)域?qū)<医?jīng)過(guò)了多輪技術(shù)溝通與協(xié)商,處理技術(shù)意見200余條,各轉(zhuǎn)階段投票均順利通過(guò)。 ISO 21740的制定和發(fā)布,是我國(guó)積極參與外空治理、共建外空活動(dòng)規(guī)則、推動(dòng)構(gòu)建人類外空命運(yùn)共同體、彰顯負(fù)責(zé)任大國(guó)擔(dān)當(dāng)?shù)挠忠簧鷦?dòng)實(shí)踐。 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 16615:2025《航天系統(tǒng)—衛(wèi)星姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行要求》(Space systems - Stable operation requirements for satellite attitude and orbit control system) 《航天系統(tǒng)—衛(wèi)星姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行要求》(ISO 16615:2025)規(guī)定了衛(wèi)星姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行的定義,根據(jù)衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行的影響因素,規(guī)定了對(duì)衛(wèi)星姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行能力的構(gòu)建原則和要求。 該標(biāo)準(zhǔn)由北京控制工程研究所主導(dǎo)編制,中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所作為ISO/TC20/SC14技術(shù)對(duì)口單位與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào),并作為參編單位全程參與了標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程的技術(shù)修改和討論。該標(biāo)準(zhǔn)于2022年2月正式向ISO遞交提案,2022年5月經(jīng)各國(guó)投票獲批立項(xiàng),歷時(shí)3年順利完成全部工作。文章鏈接:化工儀器網(wǎng)